Descrizione
I filtri antiparticolato FAP (filtre à particules) e DPF (diesel particulate filter) sono dei dispositivi inseriti nell’impianto
di scarico delle auto di ultima generazione e hanno lo scopo di trattenere le polveri sottili PM10, chiamate particolato,
che i motori diesel producono nel ciclo di combustione.
Percorsi che privilegiano l’utilizzo dell’auto su strade a scorrimento veloce, come autostrade ed extraurbane, giovano al
funzionamento del Filtro Antiparticolato: grazie ai regimi di rotazione più elevati del motore e alle maggiori temperature
d’esercizio raggiunte, il processo di Autorigenerazione (di norma ogni 400/500 Km) può avvenire in maniera completa
ed esaustiva.
Al contrario, un utilizzo prettamente cittadino non permette il completo svolgimento del processo di Autorigenerazione,
contribuendo in maniera decisiva al rapido e spesso definitivo intasamento del Filtro.
Il Kit contiene prodotti professionali per la pulizia e la manutenzione dei filtri antiparticolato.
DETERGENTE FASE – A
Rimuove efficacemente le incrostazioni dovute al PM 10 che si accumula nel filtro compromettendone la funzionalità.
Bombola aerosol da 750 ml
Cod.3703
RISCIACQUO FASE – B
Completa la fase di pulizia rimuovendo gli ultimi residui di particolato neutralizzando l’azione del componente “A”. Il
trattamento ripristina le funzionalità ottimali dei filtri antiparticolato proteggendoli da intasamenti precoci
Bombola aerosol da 750 ml
Cod.3704
Kit cod. 3705
DETERGENTE FASE – A
– DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
Fluido specifico per la pulizia dei filtri antiparticolato, FAP o DPF. Rimuove efficacemente le incrostazioni
dovute all’accumulo di PM10 nel filtro antiparticolato che ne compromettono l’utilizzo.
Il prodotto, di uso esclusivamente professionale, è da utilizzare esclusivamente in abbinata al Pulitore
FAP/DPF – Risciacquo fase B cod.3704.
– CAMPI DI IMPIEGO
Per tutte le auto con alimentazione Diesel dotate di filtri
antiparticolato FAP (filtre à particules) o DPF (diesel
particulate filter).
– CARATTERISTICHE TECNICHE
• Aspetto liquido
• Colore rosso
• Odore tipico
• Densità a 20°C 1,040 g/ml
• pH 8 ca
• Infiammabilità non inf.
– MODALITÀ D’USO
Il prodotto deve essere utilizzato con motore spento e freddo.
Smontare il sensore di pressione prima del filtro antiparticolato scollegando il tubo di flusso, oppure
allentare di qualche millimetro le flange di attacco a monte dello stesso. Inserire fino infondo il tubicino di
erogazione in dotazione. Spruzzare tutto il liquido contenuto nella bombola in direzione dell’uscita dei
fumi di scarico. Lasciare agire il prodotto per 30 minuti ca. Al termine del periodo di azione della “FASE A”
procedere con l’applicazione e la procedura descritta dal “Pulitore FAP/DPF- risciacqua fase B”.
– ATTENZIONE
E’ importante effettuare l’operazione a motore freddo e
non lasciare oltre il termine indicato il prodotto
all’interno del filtro. L’eccessiva asciugatura del
prodotto potrebbe compromettere la buona riuscita
dell’intervento e rendere inutilizzabile il filtro stesso.
RISCIACQUO FASE – B
– DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
Fluido specifico per la pulizia dei filtri antiparticolato, FAP o DPF. Rimuove efficacemente le incrostazioni
dovute all’accumulo di PM10 nel filtro antiparticolato che ne compromettono l’utilizzo.
Completa efficacemente la fase di pulizia iniziata con il Pulitore FAP/DPF – Detergente fase A cod.3703.
– CARATTERISTICHE TECNICHE
• Aspetto liquido
• Colore blu
• Odore tipico
• Densità a 20°C 1,000 g/ml
• pH 9 ca
• Infiammabilità non inf.
– MODALITÀ D’USO
Dopo aver lasciato agire per 30 minuti circa il detergente fase A descritto sulla relativa scheda tecnica, con le
stesse modalità erogare completamente il contenuto della bombola nel filtro antiparticolato e lasciare agire
per altri 5/10 minuti. Estrarre la cannuccia usata per erogare il prodotto e riposizionare correttamente la
sonda di pressione o riavvitare la flangia a monte del filtro.
Accendere il motore e tenerlo al minimo accelerando periodicamente per ca.20/30 minuti o comunque fino
all’esaurirsi della fuoriuscita del fumo bianco di condensa. Per completare l’operazione ed ottenere il
risultato di pulizia ottimale del filtro antiparticolato, al termine delle operazioni descritte procedere ad una
rigenerazione su strada, se possibile, o una rigenerazione forzata in officina.
Per prolungare nel tempo la pulizia derivata dal trattamento, è consigliabile eseguire una manutenzione
periodica dopo 8/10.000 km con l’Additivo FAP/DPF
cod.9842.
Proprietario verificato
